Un bomba electromagnética, arma capaz de generar un impulso electromagnético (o EMP por sus siglas en inglés) el cual inhabilita cualquier dispositivo eléctrico/electrónico ubicado en su radio de accción al dañar sus fuentes de corriente y voltage por medio de inducción electromagnética, fué colocada en el avión previo a su despegue durante el mantenimiento, cuya detonación a una hora previamente programada, dejó inservibles tanto el sistema eléctromecánico como el de navegación del avión.
El financiamiento y motivos serían los mismos que las hipótesis anteriores.
miércoles, 5 de noviembre de 2008
3. Hipótesis del gas somnífero
Envasado en una lata no más grande que la clásica de 355 ml y colocada en uno de los conductos del sistema de ventilación de la cabina del avión, se encontraba el compuesto de un gas somnífero el cual, liberado súbitamente por la señal de un reloj digital ajustado con una hora específica, se esparció a lo largo de la cabina de la aeronave durmiendo a los tripulantes, provocando el resultado que ya conocemos.
Dicha lata sería colocada horas antes de que el avión despegara, en uno de esos mantenimientos de "rutina", pero esta vez, financiado por algun cártel de la preferencia del lector.
Dicha lata sería colocada horas antes de que el avión despegara, en uno de esos mantenimientos de "rutina", pero esta vez, financiado por algun cártel de la preferencia del lector.
2. Hipótesis del misil
Un misil de mediano tamaño impactó el avión provocando una explosión que, si no lo hizo estallar en pedazos, sí le abrió un boquete reduciendo su velocidad de una manera dramática y generó incendios en el fuselaje exterior y la cabina, llevándolo en conjunto a su fatal caída.
Dicho misil debió ser teledirigido desde tierra por expertos contratados por el cártel de la preferencia del lector.
Dicho misil debió ser teledirigido desde tierra por expertos contratados por el cártel de la preferencia del lector.
1. Hipótesis de la bomba muy bien colocada
Una bomba colocada estratégicamente en el avión de manera que al estallar deshabilitó los mecanismos de navegación del mismo dejándolo en un estado un poco menos piloteable que un avión de papel. La bomba, debido a su experta ubicación, no causó daños en motores o fuselaje ni el desprendimiento de partes mientras se desplomaba y hasta su impacto en tierra, lo cual, para algunos incautos, podría ser indicador de un accidente por desperfecto técnico.
Obviamente, dicha bomba fué colocada por un experto pagado por el cártel de la preferencia del lector.
Obviamente, dicha bomba fué colocada por un experto pagado por el cártel de la preferencia del lector.
Atínale a la conspiración!
El siguiente blog tiene como objetivo el consolidar la mayor cantidad de hipótesis, en su mayoría conspiratorias, respecto a la caída del avión Learjet 45 sobre Paseo de la Reforma y Periférico en la Ciudad de México que transportaba, entre otros, al secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, y el titular de la Secretaría Técnica para la Implementación del Sistema de Justicia Penal, José Luis Santiago Vasconcelos, hecho sucedido el martes 4 de Noviembre del 2008.
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